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VEICOLI LEGGERI CIVILI
CIVIL LIGHT VEHICLES
CÏTROEN TRACTION AVANT
La Traction Avant è un'autovettura prodotta dal 1934 al 1957 dalla Casa francese Citroën.
In realtà, Traction Avant è solo la denominazione di un gruppo di vetture costruite dalla Citroën, basate su di un unico progetto e realizzate su chassis simili, ma differenti per esempio nella misura del passo e nelle caratteristiche del motore.
LANCIA AURELIA B10
La Lancia Aurelia è una autovettura prodotta dalla Lancia dal 1950 al 1958, più in particolare le berline vengono costruite dal 1950 al gennaio 1956.
La Aurelia viene presentata al pubblico al Salone dell'automobile di Torino che si apre il 4 maggio 1950:
FIAT 1100/103
CARTA DA ZUCCHERO
Nell'ottobre del 1953 fu lanciata la versione 103 TV (Turismo Veloce) potenziata a 48 CV, in seguito diventati 50, contro i 36 delle altre versioni, albero di trasmissione in due parti collegate da un giunto, carburatore doppio corpo Weber, rapporto di compressione più elevato, rapporti al ponte diversi, verniciatura bicolore, finiture più ricche, "codine" al bagagliaio e terzo faro centrale, antinebbia, inserito nella mascherina.
FIAT 1100/103
BIANCA
Nel 1953 con il modello 1100/103 la Fiat 1100 fu radicalmente modificata. Si trattava di un'autovettura totalmente nuova, dotata di scocca portante e moderna carrozzeria con parafanghi integrati a 4 porte e 3 volumi, a coda corta tondeggiante. Della progenitrice manteneva solamente il motore 4 cilindri con albero a camme laterale di 1089 cm³.
WOLKSWAGEN
MAGGIOLINO
Ad agosto 1967, per il model year 1968, avvengono nuove ed importanti modifiche: vengono ridisegnati i fari anteriori, che diventano verticali (modifica già introdotta l'anno precedente negli Stati Uniti), segnalatori .posteriori più grandi (a forma di "ferro da stiro"), paraurti più moderni e robusti; l'impianto elettrico è portato da 6 a 12 V. I motori invece rimangono invariati: 1200, 1300 e 1500 cm³.
AUSTIN CAMBRIDGE A55
La A55 Cambridge è un'autovettura prodotta, in due serie, dalla British Motor Corporation tra il 1957 ed il 1961 e commercializzata col marchio Austin. È stata commercializzata anche con il nome Wolseley 15/60.
La prima serie della A55 Cambridge, introdotta nel 1957, non era altro che un restyling della precedente A50 Cambridge. Le modifiche estetiche interessarono la parte posteriore (ridisegnata), la vetratura (ampliata) e, in misura minore, alcuni particolari del frontale (mascherina, fregi).
ALFA ROMEO DUETTO
4^ SERIE
Nell'ultima serie dell'autunno 1989, la Pininfarina ritorna alle origini, realizzando una linea pulita e filante ottenuta eliminando le appendici che la appesantivano la linea; con la scomparsa dello spoiler il look è più snello e decisamente accattivante. I paraurti sono di tipo integrato, più incassati e dello stesso colore della carrozzeria, il marchio sullo scudetto anteriore che viene rivisto e ricavato dal paraurti , i nuovi specchietti elettrici regolabili dall'interno e i gruppi ottici posteriori sono ridisegnati sullo stile dell'allora ammiraglia 164.
ALFA ROMEO DUETTO 1^ SERIE “OSSO DI SEPPIA”
Nel 1966 venne lanciata la "Alfa Romeo Spider 1600", dotata del motore 1600 della Alfa Romeo Giulia Sprint GT nella più potente versione "Veloce". La forma, come la casa si affrettò a precisare, richiama un osso di seppia, ovvero la conchiglia del mollusco cefalopode, in virtù del frontale e dalla coda arrotondati, raccordati dalle fiancate convesse, con linea di cintura piuttosto bassa. La coda, rastremata trasversalmente e longitudinalmente, segue i dettami della più classica tipologia boat-tail.
CHEVROLET CAPRICE 3^ SERIE TAXI
Nel 1977 la Caprice fu oggetto di un nuovo restyling, e nell'occasione il modello venne rimpicciolito. Due anni dopo anche la Ford percorse la medesima strada, e rimpicciolì la LTD. Il nuovo pianale che conseguì dal restyling del 1977 fu mantenuto fino al 1996. La nuova carrozzeria fu talmente apprezzata dal pubblico, che nei primi due anni di produzione vennero venduti circa 1.000.000 esemplari di Impala/Caprice.
FIAT 124 PININFARINA SPIDEREUROPA
Nel 1981 la Spider tornò anche in Europa, commercializzata dalla Pininfarina col nome di Pininfarina Spidereuropa[3]. Era identica alla versione USA, salvo alcune differenze: paraurti massicci ma non ammortizzati, mancanza delle luci di posizione laterali su muso e coda, strumentazione rivista e assenza della panchetta posteriore. Tutte le spider uscirono di listino nel 1985 dopo circa 150 000 esemplari prodotti.
FIAT 127
3^ SERIE
Presentata a metà dicembre 1981, a inizio 1982 fa il suo esordio la terza serie della 127, caratterizzata da ampi scudi paraurti (in plastica), frontale e coda ridisegnati (con gruppi ottici ricoperti da cornici in plastica), nuovi fascioni laterali in plastica (più ampi e comprensivi di passaruota negli allestimenti superiori) e nuovi interni, fra cui una plancia molto vistosa. Ad eccezione di un nuovo cofano più lungo, per allinearsi ai nuovi proiettori, i lamierati non subiscono variazioni e le differenze estetiche, all'apparenza notevoli, sono dovute esclusivamente alle modanature aggiunte.
FIAT 600
3^ SERIE
La Fiat 600 è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica italiana FIAT, costruita dal 1955 al 1969.[2] Viene considerata l'icona del boom economico italiano.
FIAT 1100 D
Al Salone di Torino dell'autunno 1957 uscì la serie 103 D (conosciuta anche come modello 58), contraddistinta soprattutto dall'incremento delle dimensioni grazie a un bagagliaio più lungo e più capiente
FIAT 1500
La Fiat 1300/1500 è un'automobile prodotta dalla casa automobilistica Italiana FIAT dal 1961 al 1967, in due motorizzazioni, la "1300" di 1295 cm³ da 65 CV, e la "1500" di 1481 cm³ erogante 72 CV.
Con questo modello la Fiat coprì la fetta di mercato nella gamma intermedia tra Fiat 1100 (di cui ricalcava le dimensioni) e Fiat 1800 (sorella minore delle 2100 e 2300).
La Fiat presentò nell'aprile del 1961 una prima versione berlina che, come la tedesca NSU Prinz versione 4, s'ispirava all'originale design della coeva Chevrolet Corvair ( derivata dalla Corvette), ricalcandone anzitutto la soluzione stilistica dei "due gusci" sovrapposti, uniti a livello della linea di cintura, evidenziata da un profilo cromato .
FIAT 1400 TAXI
La Fiat 1400, poi prodotta anche nella versione "1900", è un'automobile costruita dalla FIAT tra il 1950 e il 1958. Fu la prima vettura FIAT ad adottare la scocca portante anziché la tradizionale struttura a telaio.
Contemporaneamente era la prima vettura interamente di nuova progettazione dopo il termine della seconda guerra mondiale, gli altri modelli prodotti erano derivazione di progetti d'anteguerra.
LANCIA FULVIA BERLINA
a Lancia Fulvia è un'automobile prodotta dalla casa automobilistica torinese Lancia dal 1963 al 1976 con 3 tipi di carrozzeria: berlina 4 porte, coupé e coupé Sport Zagato.
La prima versione a essere lanciata sul mercato fu la berlina a 4 porte, che nel 1963 entrò nel listino Lancia al posto dell'ormai anziana Appia III serie.
Caratterizzata da una linea a 3 volumi squadrata e non particolarmente attraente (benché il disegno fosse opera di Piero Castagnero che disegnò anche la più riuscita versione coupé), la Fulvia berlina fu costruita nel nuovo stabilimento Lancia di Chivasso.
LANCIA FULVIA MONTECARLO
Per celebrare la vittoria del Rally di Montecarlo del 1972 fu allestita sulla carrozzeria a passaruota allargati (simili a quelli della Coupé 1600 HF) una serie speciale di Coupé 1,3 S, con livrea bicolore analoga alla vettura da corsa - la cosiddetta Montecarlo - che però ricalcava le normali prestazioni delle 1,3 S stradali.
Presentata al pubblico nel novembre del 1984 in occasione del Salone dell'automobile di Torino, la Thema è stata l'ammiraglia della seconda metà degli anni ottanta e della prima metà degli anni novanta della casa automobilistica Lancia.
Costruita nello storico stabilimento torinese di Mirafiori, con l'eccezione delle versioni Limousine e 8.32, assemblate nello storico stabilimento di Torino - Borgo San Paolo, dopo un lungo e meticoloso processo di progettazione (le cui origini risalgono al 1980, costo oltre 530 miliardi di lire[3]), la nuova ammiraglia riuscì a sostituire brillantemente la Gamma.
LANCIA THEMA
Il Defender, il cui nome deriva dal suo largo utilizzo in campo militare e della difesa in genere, venne prodotto nel 1990, dopo l'introduzione del "Land Rover Discovery" nel 1989 e per distinguerlo dal Range Rover, quest'ultimo sempre più popolare sul mercato. Inoltre, da questo momento, il Land Rover 127 venne rinominato Defender 130, pur non variando la distanza tra gli assi.
LAND ROVER DEFENDER
MERCEDES 220S
La serie W180 è una serie di autovetture di lusso prodotte tra il 1954 ed il 1960 dalla Casa tedesca Mercedes-Benz.
La serie W180 è stata inaugurata nel marzo del 1954 al Salone dell'automobile di Ginevra, nella cui cornice è stata presentata la 220a, primo modello , tolta di produzione nel marzo 1956 e sostituita da due modelli, uno più semplice e l'altro più sofisticato: la 219 e la 220S, una vettura dotata delle prestazioni della 220a, ma senza rinunciare al lusso ed al comfort. Stessa carrozzeria della 220a, ma impreziosita da cromature lungo i fianchi, sulle maniglie e sulla sommità dei parafanghi anteriori. In ogni caso, la novità più sostanziosa si ha sotto il cofano, dove trova posto il motore M180 III, capace di spingere la 220S ad una velocità di 160 km/h.
MERCEDES BENZ W123 “GATTONE”
La sigla W123 è la sigla di progetto di un'autovettura di fascia alta prodotta in più varianti di carrozzeria dalla tedesca Mercedes-Benz, dal gennaio 1976 alla fine del 1985. I primissimi esemplari sono stati però prodotti già nel dicembre dell'anno precedente, mentre le ultime versioni con carrozzeria station wagon uscirono di produzione all'inizio del 1986.
PORSCHE 944
La Porsche 944 è un'autovettura prodotta dalla casa automobilistica tedesca Porsche tra il 1982 ed il 1991.
Dotata di motore anteriore e trazione posteriore basata sulla piattaforma della 924, la 944 era disponibile sia in versione coupé che in versione cabriolet e con motore aspirato o turbocompresso. Con oltre 163.000 esemplari prodotti, la 944 fu la sportiva Porsche di maggiore successo, prima dell'introduzione della boxster e della 997 Carrera.
PORSCHE BOXTER
La Porsche Boxster è una roadster sportiva prodotta dalla casa automobilistica tedesca Porsche dal 1996.La denominazione "Boxster", come affermato dalla casa, deriva dalla fusione di due termini, legati alle caratteristiche intrinseche della vettura: il Motore boxer (motore a cilindri contrapposti) disposto in posizione centrale e la carrozzeria da roadster sportiva a due posti secchi.
RENAULT AVANTIME
La Renault Avantime è una autovettura monovolume a tre porte, unica nel suo genere e classificabile anche come coupé, prodotta dalla casa automobilistica francese Renault dal 2001 al 2003.
WOLKSWÄGEN T2
ll Volkswagen Transporter T2 è un veicolo commerciale prodotto della casa automobilistica tedesca Volkswagen dal 1967 fino al 2013.
A partire dal modello 1973 il T2 Bay subì un ulteriore restyling: frecce anteriori spostate in alto, interni rivisti, fanali di coda di dimensioni maggiori (come anche in parte nel 1972), miglioramenti sulla sicurezza passiva (visibili specialmente dalla modifica dei paraurti, in particolare di quello anteriore) e varie altre migliorie e modifiche .
TRIUMPH MAYFLOWER
La Mayflower è un'autovettura prodotta dalla Triumph Motor Company tra il 1949 ed il 1953.
La linea della Mayflower riprendeva lo stile "a lama di rasoio", simile a quello della sorella maggiore Triumph Renown, e la faceva sembrare simile a quella delle Bentley e delle Rolls-Royce, al fine di andare incontro ai gusti del mercato americano.
Il Volkswagen Transporter T4[1] è un veicolo commerciale prodotto della casa automobilistica tedesca Volkswagen dal 1990 fino al 2003.[2]
Si tratta della quarta generazione del omonimo veicolo commerciale. Introdotto nel 1990, il T4 è stato il primo furgone Volkswagen ad avere un motore anteriore trasversale raffreddato ad acqua.
WOLKSWAGEN T4
VOLVO 121
AMAZON
La Volvo Amazon è una autovettura di medio/grandi dimensioni introdotto dalla Volvo Personvagnar nel 1956 per completare la gamma, inserendosi al di sopra della PV444.
È stata fabbricata in Svezia, nei pressi di Göteborg, nello stabilimento di Torslanda fino al 3 luglio 1970. È stata la prima Volvo a 4 porte con struttura autoportante e la prima ad offrire le cinture di sicurezza anteriori a 3 punti di serie, nel 1959[2]. È stata presentata col nome Amason, nome che derivava dalle guerriere della Mitologia Greca.
Della gamma, la 121 fu la prima a debuttare.